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LHTのSTI化についてねんがんの　LHTをてにいれたぞ 2012年05月13日(日) 21:49 No.02316 引用

zeroさん

やはり135mmのエンドでは若干の工夫が必要なのですね…

非常に参考になるご意見ありがとうございました。

LHTのSTU化についてねんがんの　LHTをてにいれたぞ 2012年05月12日(土) 20:15 No.02314 引用

zeroさん

いつもご丁寧にありがとうございます！

ちなみに新ティアグラを始めとする１０速ロードコンポ一式は搭載可能ですか？

Re: LHTのSTU化について Zero 2012年05月13日(日) 07:37 No.02315

ホイール、ブレーキ本体以外はロード用コンポで10s化できます。

LHTはエンド幅が135mmなので、ロードに比べてリア側のチェーンラインが2.5mm外側に出ています。そのことによってチェーンがたすき掛けになった時、ロードよりチェーンが摩耗しやすいので、ダブルの場合インナートップから2枚目までは使わない方がいいです。アウターはローまで使えます。
チェーンラインをロードと同じにしたいなら軸長の調整ができる四角テーパー軸のクランクを使って下さい。

どこかのサイトで見たのですがLHTをSugino OX801D 46×30 ＋ 105 5700系のコンポ　スプロケ11-28Tで組んでる方がいましたよ。

もうすぐ105、Tiagraで12-32Tが発売するらしいんで、ツーリングバイクもロードコンポで10速化の方に行くんでしょうね。

LHTのSTI化についてねんがんの　LHTをてにいれたぞ 2012年05月12日(土) 01:08 No.02312 引用

先日はポンプペグについて丁寧にお答え頂きありがとうございました。

参考までにお聞きしたいのですがLHTはSTI化は可能なのでしょうか？

Re: LHTのSTI化について Zero 2012年05月12日(土) 07:19 No.02313

完成車の3×9でしたら9速時代のTiagra ST-4503か、SoraのST-3400(親指シフト)でSTI化できますよ。
ちなみにSoraがもうすぐフルモデルチェンジして親指シフトをやめて、下ハンからも変速できるようになるらしいです。

ペーサーのサイズ教えてください yuuono1121 2012年04月30日(月) 10:01 No.02310 引用

身長１８２ｃｍの標準体型だと思います。ペーサー購入考え中ですが、およその適正サイズ教えて下さい。近くのショップに５２ｃｍ置いてあります。これでよければいいんですが、やはり５６ｃｍくらいかと。色は２０１１モデルの方がいいんですが、５６ｃｍ見つかりません。色はあきらめてやはりサイズ優先でしょうか。

Re: ペーサーのサイズ教えてください Mug 2012年05月04日(金) 15:02 No.02311

182cm標準体型というのであれば、やはり56か58になるでしょうね。
さすがに52は・・・無理があるでしょうからパスする事お勧めします！

56や58は流通し難いサイズなので店頭在庫に持つ事も少ないかと思いますが、
ダメもとで、Surly取扱店一覧の上から順に電話確認を試みるか、
どうしても2012の青が気に入らない場合は、
思いきって好きな色に塗り替えてしまっても良いかもしれませんね。

塗装費用はお店さんによって色々ですが、
新車購入時であれば￥15000～30000くらいで行けると思いますので、
電卓とカタログを交互に睨んで検討してみて下さい。

フォーク交換について質問です mapa 2011年11月18日(金) 18:12 No.02285 引用

クロスチェックに乗っていましたが、先日車に追突されフォークが歪んだので交換を考えています。
フォークをクロスチェックではなくペーサーの物にしたいと考えていますが、フォークの長さが25ミリくらい違うのですが違和感がでるものでしょうか？
こちらの掲示板でもクロスチェックにカラテモンキーのフォークをつけている方もいますが、フレームとフォークで違うモデルの物を使用している方がいましたら教えていただきたいです。
よろしくお願いいたします。

Re: フォーク交換について質問ですまり 2012年04月04日(水) 12:41 No.02309

PacerとCrossCheck両方を所有している者です。
後者のフォークは相当クリアランスが大きいですね。
横方向は見た目だけの問題ですが、肝心の縦方向の隙間の大きさはかなりのもの。
PacerにCxCのフォークは違和感大ありですが、その逆は見た目だけならそうでもないかもしれませんね。
ただし、地面からヘッドチューブ下のクラウンレースまでの高さが大きく変わるので、
46でないかぎり前下がりのスローピングとなり、ヘットチューブの角度も変わって安定性が下がります。
私はCxCのフォーク（あるいはシクロクロス用の他社製フォーク）をお勧めします。

サーリー　クロスチェック　サイズについてななお 2012年03月25日(日) 16:07 No.02306 引用

身長　１６７
袖丈　５０
肩幅　５０
股下　７０
４６　５０
迷っているんですが
どちらが良いでしょうか？

Re: サーリー　クロスチェック　サイズについて tak 2012年03月28日(水) 23:24 No.02307

がっつり走り込みたいなら50、街乗りならどちらでも大丈夫だと思いますよ。あとは46だとスローピングになってしまうので見た目の好みですね。

Re: サーリー　クロスチェック　サイズについてななお 2012年03月29日(木) 01:06 No.02308

ありがとうございます
明日見に行くので
とても参考になりました。

ポンプペグの件ねんがんの　LHTをてにいれたぞ 2012年03月22日(木) 00:37 No.02305 引用

zeroさん

そうだったんですか！？

私のLHTは46なので・・・

ありがとうございました。

LHTのポンプペグ… ねんがんの　LHTをてにいれたぞ 2012年03月19日(月) 12:49 No.02303 引用

先日念願のLHTを手に入れました。

購入前の下調べでLHTにはポンプペグがある、とのことだったのですがシートステイのエンド近くにある突起がそれにあたるのでしょうか？

それだとしても使用方法がさっぱりわかりません。

わかる方おられましたらご教授お願いします。

Re: LHTのポンプペグ… Zero 2012年03月20日(火) 06:58 No.02304

こんにちは

ポンプペグはヘッドチューブにある突起で、下のraphaのバイクのようにトップチューブの下にTopeak等のフレームポンプを取り付けるためのものです。
LHTはサイズ５０ｃｍ以上からでそれ以下にはありません。

シートステイにある突起は、ホイールを外した時にチェーンを引っ掛けておくチェーンフックと言う物です。（輪行時には便利です）

http://www.rapha.cc/the-continental-from-ira-ryan-and-tony-pereira

初パーキング！neck romancer pug HIRO 2012年03月11日(日) 22:14 No.02302 引用

SYRLY PARKING更新いたしました。

今回は初の『neck romancer (black ops) pug』です。

黒で統一されたクールな外観がメッチャかっこいいです♪

クロスチェック(サイズ500）譲ります MICK 2012年01月17日(火) 08:52 No.02292 引用

2007年のクロスチェックですが新車作成のため手放そうと思っております。ご興味おありの方に適価にてお譲りしたく。ご連絡お願いします。

- 2007年モデル
- フレームサイズ500mm
- メタリックグリーン色(2007年ごろのサーリー純正色です）
- 完成車ですがサーリーの仕様ではなく個別セレクトの部品がついています。
- サドル、ハンドル、ブレーキレバー、Wレバー、ペダル、電装関係(ダイナモ、ライト）は当方が続いて使用しますので取り外します。
- タイヤはミシュランダイナミック（７００ｘ２８C）
- コンポはDeore
- 走行3000-3500km程度。フレームに大きな傷はないと思います。

です。

ご連絡いただければメールにて詳細連絡します。
当方横浜市在です。実車を見に来て頂き引き取れる方を希望します。
値段は相談ですが、フレーム+コンポつきですので6万円程度で話が出来ればと思います。

よろしくお願いします。

Re: クロスチェック(サイズ500）譲ります Mick 2012年02月26日(日) 11:27 No.02301

掲載したクロスチェックですが、新しい方にお譲りできました。
ご連絡いただいた皆様、管理人のHIRO様ありがとうございました。

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