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２１７F離脱ひゆい父 2010年03月05日(金) 21:50 No.00726 引用 Webサイト

明日「白シンイチ」247Fが白糸台に向けて出発、日曜日に217Fが多摩川線から本線に戻ってきます。
ついに最後まで残った多摩川線のキューイチたちの引退の時が来てしまいました。

Re: ２１７F離脱（・∀・） 2010年03月05日(金) 22:28 No.00727 Webサイト

ご無沙汰しております。こんばんは。
Smile Seibu Shinjuku Lineの（・∀・）です。

私も今日白糸台へ行って来ました。
パッと見ではいつも留置されているような姿で、「引退」の実感はあまり湧きませんでしたが、甲種輸送の荷札を見た途端に引退を強く感じさせられました。

中央線と同じホームで見慣れた顔の「黄色い電車」が発着していた時、何で違う会社なのに同じホームなんだと思ったのも良き思い出となってしまうんですね。
これからの「白い電車」の活躍に期待したい所です。

駄文失礼致しました。

Re: ２１７F離脱ひゆい父 2010年03月07日(日) 02:34 No.00728 Webサイト

>> （・∀・）さん　こんばんは。
昔の武蔵境駅、なつかしいですね。
その頃は、まったく未知の路線でした。
のどかな時代でしたね。

Re: ２１７F離脱 KUSU 2010年03月08日(月) 00:37 No.00729 Webサイト

さよなら217Fの写真拝見しました。
本当に多摩川線でのラストランを感じてしまうスタイルですね。

気がつけば3年とか5年が過ぎてしまっているので、
多摩川線のキューイチが引退してもおかしくないのかもしれませんね。

残った3編成も残り時間は僅かですので、こちらも最後まで
静かに見守っていきたいところです。

Re: ２１７F離脱ひゆい父 2010年03月09日(火) 02:10 No.00730 Webサイト

>>KUSUさん
217Fの武蔵境への回送は終電後に行われました。
多磨駅の撮影者は私どもを入れて最終的には6人。
運転士さんは、最初ハイビームでしたが、ライトを消した後、ロービームをしばらく点灯してくれました（感謝）。
発車とともに、撮影していたファンは手を振って217Fを見送りました。

Re: ２１７F離脱 6000系大好き 2010年03月10日(水) 20:21 No.00732

僕も撮影しに行きましたが、殆ど碌な収穫が出来ませんでした。
263Fが見えたと思ったらカメラの電池切れ、八王子の出発時刻が知らなく、国立発車して対向車が217Fで…
でも副産で201系が撮れたのでまあいいほうかと…
201系の写真を添付したいところですが今は217Fの話題ですので、263F＋217Fの写真を添付します。どちらも目が離せません。

Re: ２１７F離脱ひゆい父 2010年03月10日(水) 23:57 No.00733 Webサイト

>>くろすけさん
白い247Fは白糸台に行くとホームから見えるんじゃないでしょうか（車庫の建物には２両しか入りませんし）。
真っ白のまま運用に入るのか、何かの模様がラッピングされるのか、はたしてどうなるのでしょうか。

>>6000系大好きさん
ＪＲ線内の時間はダイヤ情報という月刊の鉄道雑誌に掲載されていますので、参考にするといいと思います。
私どももＪＲ線での撮影も考えたのですが、どうしても所沢-西所沢間の踏切で217Fを「追い打ち」したかったので、早めに場所を確保するためＪＲ線内での撮影は断念しました。しかし、撮影者は予想外に少なく（最終的に私どもを入れてたったの４人）、ＪＲを撮ってからでも十分可能でした…。

Re: ２１７F離脱ひゆい父 2010年03月11日(木) 23:41 No.00735 Webサイト

>>くろすけさん
こんばんは。
内容にはどこも変なところはないと思いましたが、ご指示により削除させていただきました。
真っ白の電車を見た人は、みんな驚くと思いますよ。

101系帰省準備くろすけ 2010年03月04日(木) 15:28 No.00723 引用

こんにちは。
本日、白糸台車両基地で217F自動連結器への交換始まってしまいました。
多摩川線でのお仕事お疲れ様となってしまたようですね。

Re: 101系帰省準備ひゆい父 2010年03月04日(木) 21:15 No.00725 Webサイト

>>くろすけさん
ご報告ありがとうございます。
まず、217Fが離脱ですか。
悲しいです…。

Ｅ３１引退？ひゆい父 2010年03月01日(月) 21:05 No.00721 引用 Webサイト

2/27の土曜日、263Fの新秋津入線訓練が行われました。
秋津-所沢間にはたくさんの人が撮影に来ていました（ＪＲと違ってお互い譲り合いながらの撮影となりました）。
ある方から、E31は今回の訓練でお役目終了となり、今月28日にさよならイベントをやって離脱するという話を聞きました（西武鉄道から発表されているわけではありませんのでほんとにそうなるかどうかは不明ですが）。
西武からも電機がいなくなってしまうと、やはり寂しいですね。

Re: Ｅ３１引退？久米川 2010年03月02日(火) 17:13 No.00722 Webサイト

こんにちは。
ここ数年毎年廃車の噂が出ていて、昨年度には引退がyahooニュースにも出て、それでも生きながらえたのですが…今度こそ本当っぽいですね。
車両交換でもう一度101系初期車との組み合わせが見られるかと思っていたので残念です。

Re: Ｅ３１引退？ひゆい父 2010年03月04日(木) 21:09 No.00724 Webサイト

プッシュ＆プル工臨が一番似合ってたように思います。
貨車３両くらいの短い工臨は特にかわいらしかったですね（見たかったなあ…）。

雪の多摩川線ひゆい父 2010年02月19日(金) 21:13 No.00712 引用 Webサイト

昨日未明から朝にかけて雪が降りましたので、早起きして「多摩川線経由」で出勤しました。今回は１０時に町田開始でしたので、正真正銘の「経由」です。

雪は７時半頃には止んでしまいましたが、やはり雪景色はきれいですね。時間切れで泣く泣く白糸台から多摩川線を離れ、京王線で町田に向かいました。

３月には、キューイチの本線への帰還＝廃車が始まります。おそらくこの冬がキューイチにとっての最後の雪景色となるでしょう。

PS　明日、明後日の京王線６０００系の「高尾」号が運転中止となり、また、６０００系８両編成の全廃が延期されたようです。

http://www.keio.co.jp/news/update/announce/nr100218v02/index.html

Re: 雪の多摩川線しんさん 2010年02月21日(日) 12:19 No.00713

こんにちは。

素敵な写真ですね。

町田まで、多摩川線経由の出勤とは、ひゆい父さまの「きゅういち」への深い愛が感じられます。

本当に、3月以降、廃車されてしまうのでしょうか？

信じたくないです。

Re: 雪の多摩川線ひゆい父 2010年02月21日(日) 17:58 No.00720 Webサイト

>>しんさん
こんばんは。
西武鉄道の事業計画では、今年度30000系8両×2編成を導入し、101系16両を置き換えるとのことです。この16両が全部キューイチだとしたら、今年度中にその走る姿が見られなくなってしまいますね。

早朝ニアミス？久米川 2010年02月21日(日) 15:48 No.00718 引用 Webサイト

こんにちは。
TOP画像を見て驚きました！今朝同じ場所で撮影していたみたいですね。前から2番目の柱に居た茶色の革ジャンで長髪のが私ですｗ。
今朝は風が強く寒かったので直に撤収してしまいました。今度またお会いしましたらよろしくお願いいたします。

Re: 早朝ニアミス？ひゆい父 2010年02月21日(日) 16:24 No.00719 Webサイト

こんにちは。
私も久米川さんのブログを拝見してびっくりしました。
能登の行った後に１番目の柱にお邪魔したのが私です。
お隣さんだったんですね！
以前所沢陸橋でお会いしたから、どっかでお会いしてもわかると思ってたのに、人の記憶っていい加減ですね。
こちらこそ、よろしくお願いいたします。

城北線しんさん 2010年02月21日(日) 12:36 No.00714 引用

こんにちは。

名古屋の「城北線」ご存知でしょうか？

東海道線「枇杷島」から中央線「勝川」を結ぶ、都会のローカル線です。

元々は、貨物線の短絡線（名古屋駅を通過しない）として計画されたようですが、貨物輸送の減少で頓挫した路線を、旅客化したようです。

全線複線非電化、高架で眺めは抜群です。

名古屋市内の外側、住宅地を走り、小田井駅には大型ショッピングセンターがあります。

しかし、日中1時間に1本の1両のキハ、ガラガラです。

以前ビジネスで、その大型ショッピングセンターから、名鉄小牧線を目指すべく、小田井ー味美、乗車。しかし「味美」同じ駅名でありながら、徒歩10分以上かかった覚えあります。

枇杷島は東海道線のと乗換えは非常に便利ですが、勝川は中央線とは300M以上離れています。

枇杷島ー尾張星の宮間で若干乗客が増えます。

何とも不思議な路線です。

Re: 城北線しんさん 2010年02月21日(日) 12:48 No.00715

勝川駅にて（この前の画像、枇杷島駅にて）

遠くに見える高架が、中央線です。かなり離れています。

運営はJR東海の子会社、東海事業交通です。

勝川駅の乗換えを便利にし、または直通列車（電化が必要ですが・・）を運行すれば、乗客は伸びると思います。

特に小田井至近の大型ショッピングセンターは、東海一と言われています。中央線沿線や東海道岐阜方面からの需要はあります。（名鉄犬山線、上小田井からも徒歩10分程度です）

全線複線が泣いていますね。

沿線住民も、あまり本数の少なさと、駅が高架で、ホームまで上るのが大変な駅が多く、運賃も高く、敬遠しているのでしょう。

もし私なら東海道線、岐阜か尾張一宮から、城北線経由で中央線の多治見か高蔵寺までの直通列車を走らせますね。線路の直結が必要ですが、電化の前に、まずキハ2両で運行して実績を作りたいです。そして大型SCの小田井までの往復割引切符を発売します。

一度訪問してみてください。住宅地をガラガラのキハ1両は何とも違和感が感じられます。

Re: 城北線しんさん 2010年02月21日(日) 12:56 No.00716

名古屋から枇杷島まで、311乗車しました。

元、中京の新快速車両で、転換クロスで快適です。（現在は普通車専用）

現在、豊橋ー京都間の車両は、普通車を含め全て転換クロス車両です。

米原までの東海区間、313・311・117など、米原以遠は西の233・221などです。

本当に乗客の事を第一に考えている区間ですね。ぜひ東の中距離列車もそうあって欲しいです。

長々と失礼いたしました。

Re: 城北線ひゆい父 2010年02月21日(日) 15:30 No.00717 Webサイト

こんにちは。
東京近郊でも、武蔵野線、湘南新宿ラインなど元貨物線を旅客輸送に使っている路線がありますね。
城北線も、便利で安くなればもっと利用者が増えるかもしれませんね。

岐阜の鉄道しんさん 2010年02月16日(火) 01:26 No.00696 引用

こんばんは。

太多線です。美濃太田から可児まで乗車しました。

Re: 岐阜の鉄道しんさん 2010年02月16日(火) 01:28 No.00697

長良川鉄道です。

この車両はセミクロスシートです。

今回は、諸事情により、撮影だけとなりました。

今度北濃までトライしたいと思います。

Re: 岐阜の鉄道しんさん 2010年02月16日(火) 01:30 No.00698

美濃川合駅周辺の留置線です。

懐かしい車両が留置されています。

しかし動きそうにはありません。

Re: 岐阜の鉄道しんさん 2010年02月16日(火) 01:33 No.00699

同じ場所、別角度から

汚い客車の後ろには、キハが隠れています。

皆様、ぜひ長良川鉄道走破（救済）とセットで現場に出向いて下さい。

Re: 岐阜の鉄道しんさん 2010年02月16日(火) 01:34 No.00700

高山線のキハです。

殆ど手付かずの車内です。

Re: 岐阜の鉄道ひゆい父 2010年02月16日(火) 23:53 No.00704 Webサイト

こんばんは。
美濃川合駅近くの留置線の急行電車や旧型客車は、何かの目的で保存されているのでしょうか。客車が色褪せているように見えます。
私も、一昨年だったか可児を訪問したときは、美濃太田から各務原経由で可児に行きました。帰りは名鉄だったかな？

Re: 岐阜の鉄道しんさん 2010年02月17日(水) 23:40 No.00710

こんばんは。

美濃川合駅近くの留置線ですが、はっきりした事はわかりませんが、かなり色あせ、痛みも激しいです。

ただ、JR東海の鉄道博物館なるものが計画されており、整備され、展示車両になる可能性もあります。それを願うばかりですね。

あまりにも遠く（車中から撮影）、状況わからず。

画像にはありませんが、汚い客車の後ろには、急行型のキハも隠れています。

Re: 岐阜の鉄道ひゆい父 2010年02月18日(木) 23:56 No.00711 Webサイト

鉄道博物館ができて、きれいになって展示されるといいですね。

多摩川線のキューイチもけっこう色あせていますが…。

多摩川線の新カラー KUSU 2010年02月17日(水) 14:51 No.00707 引用 Webサイト

247Fがワンマン改造されて出てきました。
多摩川線はまさかのオリジナル塗装のようです！

3月の甲種から多摩川線も新時代突入という感じですね。
甲種で帰ってくるキューイチには「おかえりなさい」と声を掛けに行こうかと思ってます。

キューイチいなくなるのが寂しいです。。

Re: 多摩川線の新カラーひゆい父 2010年02月17日(水) 20:18 No.00709 Webサイト

真っ白に塗られるとは予想外でしたね。

雑誌にもキューイチの甲種の予定が掲載されており、いよいよ来るべき時が来たということですか…。

名鉄の末端路線しんさん 2010年02月16日(火) 23:49 No.00701 引用

こんばんは。

名鉄の末端路線、訪問しました。

未乗車であった、広見線、明智ー御嵩。

驚いた事に、新可児ー御嵩間、完全に隔離され、2両のワンマンカーの折り返し運転となっており、新可児には、専用改札まで設けられていました。

以前は、新名古屋から「急行　御嵩」御嵩方面からは「高速　美合」などの優等の直通車両が走っていました。御嵩から分岐して、現在廃線の「八百津線」からもパノラマカーの特急の直通があった時代もありました。

明智駅は無人化されていました。残念です。

新可児ー御嵩間、このままだと廃線になります。

廃線になりバス代行になると、バスのキャパが小さく、乗車できない場合あります。

この日乗車した八百津線の代行バスがそうでした。

途中で自主休校した高校生が一気に押し寄せ、積み残しが発生しました。次の便は1時間後です。

1両のレールバスの方が輸送力があります。（八百津線の終焉はレールバス1両でした）

マニアの皆様、ぜひ広見線末端部分乗車に行って、存続させて下さい。

Re: 名鉄の末端路線しんさん 2010年02月16日(火) 23:50 No.00702

御嵩駅にて

Re: 名鉄の末端路線しんさん 2010年02月16日(火) 23:51 No.00703

エコラッピング列車です。

名鉄の新型車両です。（準急　中部国際空港）

車内は一部セミクロスです。

Re: 名鉄の末端路線しんさん 2010年02月16日(火) 23:54 No.00705

河和線の河和駅です。

一部特別車の特急と、特急車の増結車両（画像左）です。

特急増結車は、2両でローカル運用にもなります。

Re: 名鉄の末端路線しんさん 2010年02月16日(火) 23:58 No.00706

こちらは、一般車の先頭車です。

この後、三河線の碧南まで走破。

数え切れないくらい名古屋圏には行きましたが、本当に遅ればせながら、ようやく名鉄を全走破。（30年近くかかりました）愛知県をクリアできました。

三河線では引退間近の7700には会えませんでした。

Re: 名鉄の末端路線ひゆい父 2010年02月17日(水) 20:16 No.00708 Webサイト

こんばんは。
名古屋にはあまり縁がなく、名鉄にもあまり乗ったことがありません。
家族では、鉄分がまったくない妻と長男が、妻の親戚の集まりで、パノラマカーの一番前に乗ったことがありますが、鉄分が少々ある私と二男はパノラマカーにも乗らずじまいでした。

雪の播但線ひゆい父 2010年02月08日(月) 00:19 No.00682 引用 Webサイト

正月播但線の撮影で知り合った地元の方からお誘いいただき、この週末再び播但線を訪問してきました。
金曜の夜子供とサンライズに乗って出発、播但線では今年初めての本格的な雪が降り、とても美しい光景が広がっていて、その方に、すばらしい撮影場所をいくつも案内していただき、ご自宅にも泊めていただきました。
写真は、整理できましたら、アップしたいと思います。

Re: 雪の播但線しんさん 2010年02月09日(火) 08:19 No.00683

ひゆい親子さま、とても充実した撮影旅行、良かったですね。

写真もいいです。最高です。

寒い中、本当にお疲れ様でした。

サンライズは、ノビノビを利用したのですか？

雪の峠②のアップ、楽しみにしています。

Re: 雪の播但線 KUSU 2010年02月09日(火) 22:17 No.00684 Webサイト

撮影地での出会いがこの趣味の良いところですよね。

サンライズ、JRの特急では1番目か2番目に好きな電車です。
寝台特急の寝るコツは、ビールを寝る前に多めに飲むことです（笑）

北斗星で札幌から寝て、起きたら黒磯だったことがあります。
寝すぎも旅の情緒がなくて寂しいものですが。。

またサンライズに乗って一畑電車に行きたいなぁ、なんて思ってしまいました。

Re: 雪の播但線ひゆい父 2010年02月10日(水) 00:05 No.00685 Webサイト

>>しんさん
サンライズは、これも空きがない、あれも空きがないと言われて、やっと「ソロ」が取れました。カプセルホテルみたいですが、一応個室になっていますので快適です。

>>KUSUさん
仕事場で着替えて直行しましたので、とんかつ弁当を買ってサンライズに乗りこみました。寝る直前にとんかつ弁当というのがよくなかったのかもしれません。

Re: 雪の播但線しんさん 2010年02月14日(日) 10:17 No.00686

サンライズ、ソロゲットできて良かったですね。

残りがシングルデラックスでは、予算的に大変だったですね。

最近は、節約志向の人もおり、ノビノビ座席から埋まってゆくようです。

私が約10年前、サンライズの切符を手配したとき、シングルデラックスの切符を1ヶ月前10時にやっと入手できるといった状況でした。

その時、ノビノビ座席は最後まで空席がありました（年末年始の超繁忙期）

Re: 雪の播但線ひゆい父 2010年02月14日(日) 19:09 No.00687 Webサイト

>>しんさん
シングルとソロの違いがよくわからず、今調べてみたらソロの方が安いんですね。寝るだけなのでソロが空いていてラッキーでした。

Re: 雪の播但線久米川 2010年02月14日(日) 21:01 No.00688 Webサイト

こんばんは。
雪景色の撮影良いですね。鉄橋を行く「はまかぜ」凄く良い写真だと思います。
私も雪景色を求めて遠征を考えていますが、雪が残ってるうちに行けるかどうか怪しい所です。

Re: 雪の播但線ひゆい父 2010年02月16日(火) 01:18 No.00695 Webサイト

>>久米川さん
こんばんは。
兵庫県は、私が子供の頃はけっこう雪が降ったんですが、最近はあんまり雪が降らなくなったそうで、今回のような雪景色に遭遇できたのは、とてもラッキーでした。
久米川さんがよく遠征される北信越方面は、とても雪深いところですので、雪原を走る列車の撮影も実現できそうですね！

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