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流星引退ひゆい父 2010年08月28日(土) 19:27 No.00920 引用 Webサイト

流鉄の「流星」が引退することになり、明日ついにさよなら運転だそうです。
「キューイチ」がまたひとついなくなってしまいます…。

Re: 流星引退しんさん 2010年08月30日(月) 00:58 No.00923

こんばんは。

本当に残念なお話ですね。しかし、流鉄、廃車が加速していないでしょうかね？

最近ビジネスで利用する機会がなくなり、どうしているか気にはなっておりましたが・・・ほぼ原型できゅういちが残っているのは、ここだけですからね。

何かご存知でしょうか？

たくさんの画像、ありがとうございました。

快速と通勤急行風のサボ・・・西武の熱い時代を思い出させます。

Re: 流星引退 6000系大好き 2010年08月30日(月) 20:57 No.00924

先輩である、701系や401系より先に全廃してしまうのはあまりキューイチを知らない僕でもショックだと思います。もっと前からカメラを持っていれば、駅撮りだけだと思いますが、本線で走っていたキューイチを撮影できたかもしれません。できればもう一両横瀬などで保存をしてほしいと思います。さよなら運転では凄い人が来たので結構人気だった筈です。
画像は中央線ホームから撮ったキューイチ。武蔵境にて。
201系とのツーショット、撮影できれば良いですね。期待しています。

Re: 流星引退ひゆい父 2010年08月31日(火) 00:20 No.00925 Webサイト

>>しんさん
途中ご一緒した方の話では、ＴＥＸ開業で乗客が半減、流山市も援助せず廃止・バス化やむなしとの判断とのことです。
９月には、新「流星」（新１０１系２両編成）がお目見えするとのことですが、従前の６編成が５編成となり、３連は「若葉」１編成（予備）となるようです。

>>6000系大好きさん
キューイチは、多摩川線２編成と流鉄１編成だけになってしまいました。
９月には、多摩川線も１編成になってしまいそうです。
「キューイチ」並びももう撮れないですね…。

←　流山に到着する「流星」最終電車です。

Re: 流星引退 KUSU 2010年08月31日(火) 12:29 No.00926 Webサイト

暑い中、撮影お疲れ様でした！
流鉄のサボのサービスいいですね。＾＾

”流鉄のキューイチ”の若葉は予備でも残ってくれるなら嬉しいですね。
最後に残る動くキューイチは若葉号ですね。

流鉄はＡＫ－３のＣＰもあったり、当時の西武の内装であったり、
こんど癒しを求めて撮影に行ってきます。

Re: お盆休みひゆい父 2010年08月22日(日) 22:22 No.00913 引用 Webサイト

>>新101系さん
サボ付電車はまだ走ってるんですね。
今秋から伊丹方面での仕事が入る予定ですので、チャンスがあればサボ付電車を撮ってこようと思います。

Re: Re: お盆休みしんさん 2010年08月25日(水) 00:49 No.00914

こんばんは。

2年前の画像ですが、サボありましたよ。

阪急、2ドアの6300、最高でしたね。

2ドアクロス、これぞ私鉄通勤列車のスタンダードにしてもらいたいです。（乗降に時間かかると言われますが、ノロノロと乗り降りしている乗客がいけませんね。水が流れるようにテキパキと動けば、スムーズな流れで全く問題ありません）

阪急はJRとの競争を全く止めてしまいました。

阪神大震災で、阪急よりJRが先に復旧したので、JRに流れてしまったのです。価格でJRに対抗しましたが、新快速・快速のクロス車の快適性に魅かれ、都市間移動はJRに軍配があがりました。

高くても快適なら、お客様はシフトします。待ってられない関西気質もあるかもしれませんが、ロング車では、快適性が損なわれます。

おまけに阪急は特急停車駅を、余計に増やし所要時間が更にかかりようになりました。やはり梅田・十三・西北・三宮の特急であってほしかったです。京都線は高槻市などの通過でスピードアップ。

停車駅が多いと所要時間増だけでなく、余計な乗客を拾い混雑に拍車かかり、全くよいことありません。

関東よりはましですが、阪急にも、JR対抗意識、むき出しに頑張ってもらいたいですね。

Re: Re: お盆休み新101系 2010年08月25日(水) 13:10 No.00915

>>ひゆい父さん
はい、本線からは無くなったものの一部の支線では健在です。
画像は阪神尼崎駅で撮影した5311形+5131形の普通高速神戸行きです。
5311形は俗に言う青胴車では最古参であり、また、現存している青胴車では唯一の前パンであり、かつ本線で走る車両では唯一サボを使用している車両（連結相手の5131形の5143も5311形に合わせるために一時的に幕は「普通」表示に固定しサボを使用しています）であり、後継の5550系も登場しているので終焉は近いと思います。撮影する方はお早めにどうぞ。

Re: Re: お盆休みひゆい父 2010年08月28日(土) 19:22 No.00919 Webサイト

>>しんさん
阪急京都線の特急は、クロスシートで快適ですね。
６３００系というのはもう引退しちゃったんでしょうか。

>>新101系さん
阪急は、阪神にも乗り入れしているんですか。色も２色の塗り分けになってますね。
ぜひ訪問してこようと思います。

Re: Re: お盆休み新101系 2010年08月29日(日) 00:35 No.00921

すいません。誤解を招くような投稿をしてしまいました。
別に阪急が阪神に乗り入れているわけではなく画像の車両は阪神の車両です。
でも、阪急と阪神は神戸高速鉄道に乗り入れているので新開地駅や高速神戸駅で阪急の車両と阪神の車両が並ぶことはありますが。
誤解を招いてしまいすいません。

Re: Re: お盆休みひゆい父 2010年08月29日(日) 23:11 No.00922 Webサイト

>>新101系さん
丁寧にご説明いただきありがとうございました。
関西出身ながら、大阪京都方面へは「国鉄」ばかり使っていたので、阪急も阪神もよくわかっておらず、変な質問をしてしまい、すみませんでした。

加熱する鉄道マニアしんさん 2010年08月26日(木) 23:25 No.00916 引用

こんばんは。

最近の鉄道ブーム、本当に凄いですね。書店に行きますと鉄道本がたくさん陳列されている店舗、多数みられます。乗りつぶしの本も、出ています。

地方はもちろんですが、都心でも「スカイアクセス」の影響で、かなりのマニアが殺到しています。

私は日中主に営団を利用しますが、座れない電車が多く困っています。夏休みであることを差し引いてもちょっと異常な混雑です。

わかりやすく説明しますと、10ℓのバケツに8ℓの水を入れるのが本来の姿です（列車をバケツ・乗客を水とする）ところが、他所から2ℓの水を持ってくる余計な事をする人がおり、バケツが満杯になってしまいます。お盆の時期は3ℓの水でかなり余裕があるはずですが、5ℓ余計な水を持ってくる人がいるのです。

これの余計な水を持ってくる方が鉄道マニアなのです。

西武は収まるのでましですが、田園都市線は、2ℓのバケツに、10ℓの水を注ぎ、溢れていて水浸しでも、平気でいるという状況です。かなりびっくりしてしまいます。これでは、毎日半蔵門線が遅延するのも当然でしょう。

鉄道が好きで乗車したい気持ちや、いい写真を撮りたい気持ちはすごくわかります。ただ線路に立ち入り列車を止めたり、朝の通勤電車の混雑に拍車をかけるような、迷惑行為、無くなってほしいものですね。

夏休みで小学生や幼児が楽しそうに電車に乗車している姿を多くみかけます。動く乗り物を純粋に楽しんで、複々線では列車の競争を楽しんでいます。朝の満員電車で押しつぶされて泣いている子供の声を聞くと、余計な水を注ぐマニアさえいなければ、子供も泣かずに済んだのにと思いました。

そんなシーンを何度もみかけてしまい、書き込みしてしまいました。

確かに鉄道会社サイドも、自動改札入場規制や西の新快速のような速く快適な車両をガンガン走らせ、快適な移動空間の提供を怠っているとは思いますが、やはり最後は利用者ですね。

7時代にゆっくりコーヒーを飲みながら通勤する（レッド以外で）時代が来る事を、切に願いたいと思います。

辛口、乱文、大変失礼いたしました。

Re: 加熱する鉄道マニアしんさん 2010年08月26日(木) 23:29 No.00917

すいません。文字化けしていました。

10リットルのバケツに、8リットルの水が通常の利用客、マニアが2リットル余計な水を持ってくる。

お盆期間、3リットルの水しかないのに、5リットルの水をマニアが水を持参。

田園都市、2リットルのバケツに10リットルの水を入れて、溢れて水浸しになっている。

Re: 加熱する鉄道マニアひゆい父 2010年08月28日(土) 19:12 No.00918 Webサイト

>>しんさん
こんばんは。
鉄道人気はすごいですね。
女性のファンも見かけるようになりました。
７時代にゆったり座って通勤する・・・という日がいつか来るのでしょうか（その頃にはリタイヤしてるでしょうね）。

阪急電車、懐かしいです！なっきー７ 2010年08月21日(土) 16:39 No.00910 引用

管理人さんの写真集の中に阪急電車の写真があって思わず懐かしさを感じました！
阪急といえば、民鉄協会に加盟してるどの私鉄よりお客様を大事にしてる会社だと思います。どの電車もチョコレート色に統一、梅田駅の広さは民鉄一、駅メロの心地よさも大好きです！
ＪＲ誕生と同時にお客さんを奪われた関西民鉄、でもこれからも民鉄ファンでありたいと思います！
と、ここからはいつもの西武の話題に入りましょう！ＬＩＯＮＳ、首位を駆け抜けてますが、マジック点灯も間近だそうで・・・。きっと、ラッピング電車の効果も大だったんでしょう！クライマックスの話はマダ届いてませんが、決まれば大宮でまた一試合行うんでしょうか？
仕事を始めたので、野球観戦には行く機会が少なくなりましたが可能な限り応援していこう思います！
そして来週は、南入曽フェアです！昼間はフェア観戦、夜は西武ドームでＬＩＯＮＳ観戦なんていかがなものでしょう？

Re: 阪急電車、懐かしいです！ひゆい父 2010年08月22日(日) 22:04 No.00912 Webサイト

>>なっきー７さん
阪急電車が好きという人が多いですね。
プロ野球は、セパともに首位チームが３タテを食らって大混戦になってますね。
私の応援するチームは、下位を低迷しておりますが…。

お盆休みひゆい父 2010年08月15日(日) 22:40 No.00896 引用 Webサイト

こんばんは。
この週末は神戸の実家に帰りました。
今回は私と妻の両方の実家に帰るため、「鉄」にあてる時間があまりなく、途中山崎、阪急、播但線と足早に撮影してきました。
４８５系「雷鳥」、キハ１８１系「はまかぜ」は最後の夏を迎えており、多くのファンが繰り出していました。
特にキハ１８１系は、今年１１月に「はまかぜ」の定期運用から外れるため、今回の撮影が最後となってしまうかもしれません（ただし１２月～３月は「カニカニはまかぜ」として走るようです）。

Re: お盆休みしんさん 2010年08月16日(月) 01:34 No.00897

こんばんは。

神戸帰省、お疲れでした。

9日からのお盆休み、西武線は異常な混雑でした。普段の通勤時間と殆ど変化なく、大混雑でした。通勤客はかなり少ないですから、レジャーか鉄道マニアでしょう。

他の路線、通勤時間、座ってこれたみたいでした。西武だけが異常な混雑だったようです。（ちなみに池袋8時代前半の丸の内線、待たずに座れました）

ひゆい父さま、この異常事態を回避できて、ラッキーだったかもせれませんよ。

播但線のはまかぜ、初夏に城崎温泉に行った時、ポスター掲示されてました。新型を期待する半面、181の引退は痛いですね。しかしマニアの殺到、困ったものですね。

餘部新橋と181はつかの間のシーンになりますね。

また北近畿なども春に新型車両に変わるとの掲示ありました。

雷鳥も、殆どサンダーに変わり、大変貴重になりました。北陸シリーズ全盛期、妙に雷鳥乗車の機会がありました。今思えばラッキーだったかもしれません。

一番の思い出は、夏に金沢から加賀温泉に花火見物に行くために利用した雷鳥でした。もう、遠い思い出となってしまいました。

西も国鉄車両が殆ど淘汰されてしまいますね。

ひゆい父さまは、はまかぜには格別の思いがあるのでしょうね。

Re: お盆休みひろみや 2010年08月16日(月) 08:54 No.00898

ご無沙汰しております。

関西に馴染みがあっても、最近は関西へ行く機会がなくなった私にとっては関西の電車たちはいつ見ても「撮り甲斐」のありそうな車両ばかりで羨ましいです。

でも、拝見していて気が付いたこと・・・。6300系の特急はなくなったのですよね。それが少し残念ですね。でも、嵐山線というお似合いの場所で活躍を続けていることは嬉しいです。

Re: お盆休みひゆい父 2010年08月19日(木) 18:31 No.00902 Webサイト

>>しんさん
「はまかぜ」は実は私の弟がファンで、弟は中学生（キハ82）の頃から、播但線方面などに遠征して撮影しておりました。
私は、その頃は、キハ17、18、20やキハユニ18など普通列車のキハが好きで、キハ82にはあまり興味がありませんでした。
しかし、子供の頃から地元（山陽本線）を走っていたディーゼル特急で、慣れ親しんだフェイスであり、妻の実家の美幌に行くときも、札幌から特急オホーツク（当時はキハ181だったと思います）に乗ったりしたことがあったため、いつの間にかお気に入りの車両になり、関西に帰省する度に欠かさず撮影するようになりました。

西武の旧レッドアローとも共通するいかついフェイスは、いかにも「特急」という風格があると思います。

Re: お盆休みひゆい父 2010年08月19日(木) 18:45 No.00903 Webサイト

>>ひろみやさん
阪急電車は、子供の頃、宝塚の親戚の家に行くときなどに利用していましたが（当時は複線平面クロスのある駅で乗り換えていました）、まともに撮影したのは今回が初めてで、車両の型式、梅田から京都線、宝塚線、神戸線の３本が出ていること、それぞれの路線で運用されている車両が違うことなど、今回知ったことがたくさんあります。
梅田駅の壮大な感じ（ヨーロッパのターミナル駅のようでした。）や、３路線同時に発車するダイナミックさなどにもびっくりしました（阪急梅田には過去に何度も来ているはずなのですが・・・）。

Re: お盆休みひろみや 2010年08月19日(木) 22:18 No.00905

ひゆい父さんが阪急撮影が始めてとは意外でした。

私は西武と並ぶほど阪急電車ファンなんです。子供の頃、うちの祖母が阪急電車が好き（鉄道ファンではなく、関西人独特の・・・）だったので、いつも阪急電車で大阪まで買い物に出掛けていました。

今でも梅田駅を見ると、「関西に行きたいなぁ・・・。」って思ってしまいます。

平面クロスの駅は西宮北口ですね。

Re: お盆休み新101系 2010年08月19日(木) 23:54 No.00906

>>ひゆい父さん
梅田駅の9本並びは圧巻ですよね。
まあ僕は9本並びは見たことなくて最大でも8本並びなのですが（汗）
3線同時発車は日中の神戸本線特急、宝塚本線急行、京都本線特急が10分間隔で発車するので結構な頻度で見ることができますね。僕が神戸本線特急の最前部と京都本線特急の最後尾に乗車して考察してみましたが、
まずは神戸本線特急が8号線発車の場合は微妙ですが、9号線発車の場合は制限速度の関係で多少のハンデがあります。次に中津駅通過の際に制限速度がありますが、京都本線には中津駅がないので京都線特急が若干有利になります。最終的には十三駅手前の制限速度で神戸本線特急、宝塚本線急行、京都本線特急の順になることが多いです。
阪急電車に乗ると日中の種別が少なく感じます。
神戸本線は特急と普通、宝塚本線は急行と普通、京都本線は特急と準急と普通と、わずか2～3種類しか種別がないので不便に見えますが、実際に乗るとそうでもないようで、神戸本線と宝塚本線は距離が短い、京都本線は退避施設を有効に活用しているので丁度良いのかもしれません（ただ、京都本線普通の茨木市での特急と準急の連続退避は勘弁してほしかったですけど）。

>>ひろみやさん
阪急がお好きなのですか。僕と同じですね。
西宮北口の平面交差、僕も見てみたかったです･････。

以上、長々と失礼しました。

Re: お盆休みしんさん 2010年08月20日(金) 01:43 No.00907

こんばんは。

ひゆい父さま、阪急初めてだったのですか？私は展望台から眺める3線同時発車が好きです。空から見る、同時発車は圧巻です。阪急は、１番線と言わず、１号線と言いますね。関西独特で好きです。

ひろみやさま、西北の平面交差。本当に貴重な写真お持ちですね。熱い、熱過ぎます。今は分断され、さびしくなりましたね。

ただ、最近阪急、落ちてきました。停車駅が増え、JRに乗客がシフトしています。京都線はクロス車ありますが、宝塚・神戸線はロングしかないので、新快速に乗客がシフトしています。

新101さま、阪急への熱い思い伝わります。僭越ながら私は阪急、全線乗車しております。京都線6300の特急（引退）が一番良かったでした。

それと高槻市での普通車の退避、あれで良いと思います。関西・中京の私鉄は当たり前なんです。常に中心は特急・急行など速達列車。名鉄では前後駅で3本待ちもありましたよ。特急8両なら普通車2両や4両。

西武は普通車の本数多い、普通車を優先して運行、両数多い・・だから急行が遅く混雑するのです。

普通車は8両にするなら終日1時間3本から4本で十分です。空いた時間に急行をガンガン走らせます。そうする事により、混雑が緩和されます。普通車しか停車しない駅は、利用客が少ないので、全く問題ありません。

朝のラッシュ時、東長崎や練馬で追い抜く普通車を見ても、先頭車の一番前のドア周辺以外ガラガラです。このアンバランスが弊害を生んでいますね。

関東できちんと実践できているのは、京急だけです。

いずれにしろ、関西の私鉄は、お客様重視が伝わってきますね。新101さま、今度阪急など、関西私鉄、のりつぶしに出かけてはいかがでしょうか？

Re: お盆休みひゆい父 2010年08月20日(金) 21:53 No.00908 Webサイト

>>ひろみやさん
西明石在住でしたので京阪神方面へは「国鉄」を使っていました。
宝塚へは、三宮で阪急に乗り換えて、西宮北口で宝塚方面への電車に乗り換えていたんですね。
以前三宮駅で撮影したことはあると思いますが、まともに撮影したのは今回が初めてでした。

>>新101系さん
梅田もすごかったけど、隣の中津駅でも、狭いホームの両側に次から次へと電車が来て、別の意味ですごかったです。

>>しんさん
三宮-宝塚間、三宮-梅田間は何度か乗ったことがあると思います。京都線に乗ったのは今回が初めてかもしれません。
最近まで行き先がサボの電車もあったように記憶しておりますが、もう走ってないのでしょうか。

Re: お盆休み新101系 2010年08月22日(日) 07:52 No.00911

>>ひゆい父さん
行き先がサボの電車は今津線と伊丹線の3000系･3100系と箕面線の3100系で見られます。
去年の3月までは嵐山線の2300系にも1本ありましたが、今年の6月あたりに廃車されました。
これらの車両は9000系導入で廃車される可能性があるようです。

阪急電鉄新101系 2010年08月17日(火) 23:36 No.00900 引用

ひゆい父さんも阪急電車を訪問なされたのですか。
僕も大阪へ旅行に行ったときは阪急電車を訪問しました。
実は僕、阪急電車は西武鉄道についで2番目に好きな鉄道なんですよ(汗）
あのマルーン一色の車体、大好きです。
50年間ずっと京都本線を駆け抜ける2300系、
宝塚線では未だに100㌔以上出すことがある3000系、
その派生車両3100系、
リニューアルして昭和44年製造とは思えないほどきれいになった5000系、
神宝京、3つの路線に対応できる5100系、
堺筋線直通の主力、3300系･5300系、
宝塚線の主力、6000系、
神戸線や京都線での115㌔の爆走特急は圧巻の7000系･7300系、
特急という花形運用から降りた後も嵐山線で黙々と働く6300系、
阪急の主力、8000系･8300系、
活躍の場は少ないものの、それがきっかけで有名な8200系、
6300系からのバトンを引き継ぎ、京都線特急として活躍する9300系、
阪急期待のの最新車両、9000系。

僕は阪急電車の車両は全て好きなのですが、
その中でも2300系が1番大好きです。
半世紀も本線を走り続けている姿がとてもかっこいいです。
それで勝手に師匠扱いしています（汗）
これからもずっと京都本線で走り続けて欲しいです。

以上、長々と失礼しました。

Re: 阪急電鉄ひゆい父 2010年08月19日(木) 18:57 No.00904 Webサイト

>>新101系さん
阪急電鉄にとても詳しいですね。

阪急は、マルーンというイメージカラーを守り続けているところがいいですね。
キューイチと同じ頃に作られた車両が本線でバンバン活躍しているのを見ると、キューイチがこんなに早く引退に追い込まれているのは残念に思います。

また、阪急の車両はどれも解放感があって眺めがよく、特急列車は転換クロスシートで景色を楽しむことができ、とても快適です（各停はロングシートですが、展望席はキューイチ並みの快適さです）。

113廃車回送・・・しんさん 2010年08月11日(水) 00:22 No.00894 引用

こんばんは。

また、千葉から113が消えてしまうのですね。

後継車が209では・・・壊れるまで113であって欲しかった。

多くの人が座れて、顔を見て会話をしながら飲み物を飲み、お菓子を食べ・・みんなが笑顔になる列車でした。

最近乗り鉄もかなりヒートアップしていますね。お盆休みなのですが、夕刻の通準、座れず、個人的にはかなり「いらっ」としてしまいました。

お盆休みなく働いているのだから、せめて帰りの通勤電車くらい座らせて欲しいと・・・

最近、西武も3ドア（しんいち）にほとんど遭遇しなくなりました。

日曜日、球場線からの直通急行が3ドアでしたが、3000でガッカリしました。

しんいち、もう走っていないのでしょうかね？

Re: 113廃車回送・・・ひゆい父 2010年08月11日(水) 23:55 No.00895 Webサイト

こんばんは
西でも京都の113系が廃車されているそうです。
湖西線の113系､117系もそろそろ危ないという話が聞かれます。
たしかに、最近池袋線でシンイチを見かけません。
朝ひばりで並んだシンイチ通準小手指・急行小手指も、最近は両方とも４ドア車です。
←7/30にひゆいが撮影した287F+303Fのシンイチ快急です。

Re: 113廃車回送・・・ 6000系大好き 2010年08月16日(月) 13:12 No.00899

しんさん
113系･･･気がつけば殆どが209系になったとか。でもクロスシートはあまり多くの客が座れないイメージが強いです。座席は201系か205系が一番良いと思います。硬くないし、詰めれば沢山の客が座れますので。209系以降はスタンションポールが邪魔な気がします。211系は中央線の115系を置き換える予定だとか。
3000系も1本運用離脱しまして6両にされた状態で武蔵丘に入場したそうです。
ひゆい父さん
シンイチは新宿線で平日夕方6時ごろに10両編成の定期が1本あった気がします。休日は8両で運用されることもあるので各停運用を狙うのはどうでしょうか。
画像は唯一房総線で撮影している113系。千葉にて。

Re: 113廃車回送・・・ひゆい父 2010年08月19日(木) 18:11 No.00901 Webサイト

>>6000系大好きさん
成田線、総武本線では113系、211系がまだまだ走っていますが、外房線はかなり209系に置き換わってしまった印象です。
もっとも、今月中にも113系の廃車回送が3回あるようなので、成田線、総武本線でもどんどん置き換えが進んでいくと思われます。

余談ですが、←の車両を見ると「ゴルゴ13」を思い出します。

今度は携帯が… ひゆい父 2010年08月07日(土) 17:37 No.00888 引用 Webサイト

今日は子供と房総113系を撮りに行きました。
しかし、またまたトラブル…
今度は携帯を電車のトイレの中にスポッと落してしまいました(T_T)
大ショックです！！！
とりあえず蘇我の携帯ショップで使用できなくしてもらい、ＪＲに遺失物捜索依頼を出しました（戻ってきてもとても使えませんが、他人の情報も詰まってますので回収できるといいのですが…）。
皆さんもくれぐれもご用心ください。

Re: 今度は携帯が… 6000系大好き 2010年08月07日(土) 22:50 No.00889

携帯使えなくなるのはカメラより致命的だと思います。
なぜなら外から連絡が取れなくなったり、情報が届かなくなるということもありますから。僕は経験はないですが、トイレで使わないようにはしています。こういうことが起きない様に。
蘇我に行ったら京葉線も撮影したらどうですか?駅撮りでいいなら成東･勝浦運用が良いだと思いますよ。
画像は京葉線のK1＋51編成。また疎開してしまったようです。　新浦安にて

Re: 今度は携帯が… ひゆい父 2010年08月08日(日) 05:45 No.00890 Webサイト

>>6000系大好きさん
201系は湘南色が来る前に外房線をかっ飛ばしていました。
帰りには蘇我から201系に乗って帰りました。

携帯は、トイレの中で使っていた訳ではなく、ズボンのポケットからポロンと落ちて、ボブスレーのようにスルッと滑って穴の中へ。慌てて台座から降りた足が水流ペダルを踏んでしまい、ジ・エンド…。

Re: 今度は携帯が… しんさん 2010年08月09日(月) 19:38 No.00892

ひゆい父さま

携帯電話の件、ご愁傷様でした。

私にとって携帯電話は、新幹線の指定席を取るためのツールであり、電話やメール、カメラの機能は開店休業です。

本当、解約しようとしましたが、新幹線の指定席のために継続しました。

下手に携帯を持ていると、招かざる電話やメールが届くため、自由がきかなくなりますので、時期をみて解約を検討しております。

しかしひゆい父様の携帯、色々データなどが入っているようで、何とか見つかり復旧するといいですね。

見つかる事、心よりお祈りいたします。

Re: 今度は携帯が… ひゆい父 2010年08月09日(月) 22:48 No.00893 Webサイト

>>しんさん
ありがとうございます。
電車に乗ってても携帯を見ている人が多いですよね。
携帯はもはや必須のアイテムになっているようです。
他方、携帯の普及により、リアルタイムのレスポンスが要求されますし、休日にも携帯で「緊急」（全然緊急じゃない場合もありますが…）の連絡が入ることもあります。
文明の利器には、人間から、ゆったりした生活のリズムや、心の余裕を奪っていくマイナス面もあるかもしれませんね。

カメラの癖ひゆい父 2010年08月09日(月) 00:14 No.00891 引用 Webサイト

こんばんは。
デジキス４を使ってみて性能面で満足しておりますが、ただ意外とオートフォーカスが合わないことがあります。
フォーカスポイントが初代より増えてるのに、アウトカーブ撮りでよく使っていたやや左、やや右の中段のポイントが上下に分かれて無くなってしまって、電車と合わせづらくなったのかもしれません。
新しいカメラの癖をつかむまでしばらく時間がかかりそうです。

デジカメ「運用離脱」ひゆい父 2010年07月22日(木) 01:47 No.00869 引用 Webサイト

こんばんは。
愛機デジタルキスがまたまた運用離脱になってしまいました。
清掃に出したところ、内部のミラーが外れそうになっていて、しかも、シャッターもかなりの回数押されていることから、またまたオーバーホールが必要とのこと。３万円程度かかるとのことです。
テレビショッピングでニコンのデジタル一眼レフが５万円ほどで売られている時代ですので、買い換えも考えましたが、結局修理を頼んでしまいました。
１週間の運用離脱、この週末には房総にリベンジに行こうかな？と思っていましたが、自宅の清掃をすることになりそうです…。

Re: デジカメ「運用離脱」 KUSU 2010年07月23日(金) 16:33 No.00870 Webサイト

修理をして愛用し続ける方にこそエコポイントを
付与てしてほしいです　＞＿＜

キューイチ引退までキスデジタルも現役続けてください！

自分もそんな愛着のあるカメラを1台つくりたいものです・・。

Re: デジカメ「運用離脱」ひゆい父 2010年07月23日(金) 23:01 No.00871 Webサイト

>>KUSUさん
こんばんは。
初代キスですが、完全オーバーホールには結局費用がかなりかかるので、最低限の修理にとどめ、最新のキスを導入することにしました。
初代キスは予備機として、大事に使いたいと思います。
ＰＳ　買い換えても、もうすぐ撮るモノがなくなったりして…。

Re: デジカメ「運用離脱」久米川 2010年07月26日(月) 12:20 No.00872 Webサイト

こんにちは、お久しぶりですｗ。
初代Kissの運用離脱は残念でしたね。最近のカメラは家電の如く買い換えるのが当たり前になっていますが、フィルム時代のカメラの価値観を考えると何処か抵抗があります。私もE31が走行する事が無くなり、撮るものが無い状態で以前にも増して撮影回数が減ってしまいましたが、それでも武蔵野線貨物や出先での撮影など撮影対象はまだまだあります。
西武ではキューイチが無くなってもシンイチや3000系など3ドア車、JRでも国鉄型が残り少ない活躍をしていますので「撮るモノ」は暫くは心配ないと思いますよｗ。

Re: デジカメ「運用離脱」ひゆい父 2010年07月26日(月) 21:28 No.00873 Webサイト

>>久米川さん
昨日は、デジカメがないので、ビデオと２０年近く前に買ったフィルムカメラ（ペンタックス）を引っ張り出して山梨に遠征しました。

本日現像とプリント写真ができたので、写真をスキャナで取り込んでみました。
２０１系の追い打ちの写真を貼ってみます。
構図は子供のデジカメ写真（トップ画像）の方が圧倒的に格好いいですが（これはカメラの問題ではない…）、ペンタくんは、デジカメ購入後はまったくといっていいほど使っておらず、ファインダの中も埃だらけなのに、思ったよりもきれいに撮れていてびっくりしました（フィルムスキャンだともっときれいにスキャンできるのかな？）。
今度オーバーホールに出して現役復帰させようかなと思います。

Re: デジカメ「運用離脱」 6000系大好き 2010年07月26日(月) 23:10 No.00874

201系はさよなら運転後も運用に入ってるようです。
画像は一番最近撮影したH7編成。　国分寺にて。
京葉線用は12月4日で離脱の噂を聞きました。

Re: デジカメ「運用離脱」ひゆい父 2010年07月27日(火) 21:38 No.00875 Webサイト

>>6000系大好きさん
ツアー運転のときも特別なＨＭもなかったので、通常運用とツアーの併用になりそうですね。
普段の姿も撮影できるので、２０１系ファンには喜ばしいことではないかと思います。

←こちらもペンタくんの画像です。

Re: デジカメ「運用離脱」 6000系大好き 2010年08月03日(火) 19:04 No.00884

中央線の201系は8月も運用に入ってるようです。某巨大掲示板によりますと、明日は予備で明後日は53Tだとか。ただ事故等の関係で運用変更もあるので注意が必要です。
京葉線もK1＋51編成が戻ってきたようなので京葉線も盛り上がると思います。
画像は201系同士の並び(?)。休日の葛西臨海公園で17時35分頃見ることが出来ます。

Re: デジカメ「運用離脱」新101系 2010年08月04日(水) 22:41 No.00885

ひゆい父さんも大変ですね。
長年使用しているカメラは愛着や慣れがあってなかなか変えたくありませんよね。
本日、僕が愛用しているオリンパスSP-500-UZの外レンズが致命的な損傷をしてしまいました。レンズだけがなぜか急に落ちて外レンズの3分の1程度が損傷。
そのせいで今までの傷だけなら撮影にそこまで支障はなかったのですが、
さすがに全体の3分の1だとかなり撮影に支障が出ます。
明日から大阪旅行に出かけるので仕方なく父親のSP-565-UZを借りることにしました。
そろそろ代替機の導入を考えています。
以上、長々と失礼しました。

Re: デジカメ「運用離脱」ひゆい父 2010年08月06日(金) 19:58 No.00887 Webサイト

>>6000系大好きさん
スカイブルーの201系を見ると、つい最近まで神戸線・京都線を走っていた201系を思い出します。
京葉線からは、201系のみならず、209系も撤退しているようですね。

>>新101系さん
そこまで破損してしまうと、もはや致命傷ですね。
デジカメも対機能比では安くなったとはいえ、やっぱり高価なものですので、簡単に買い換えることはできないと思いますが、そこまで壊れてしまったら仕方ないですね。

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