店長のひとりごと

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猛暑・猛暑・もうしょう～がね～ by店長です！ 2010年07月21日(水) 11:03 No.00927 引用

いきなりのダジャレはおそらく失笑をかってる筈。
キレもなくなるほど暑いですね。毎年言ってるセリフなんですが・・・
工場に入りたくない症候群が出ました（笑）これも毎年恒例。
歳をとる度に体に堪えてます。高校生ぐらいのときは、炎天下でもケロっとしてました。暑いね～ぐらいなもんです。さわやかな汗だった（笑）
今では、じっとり、ねっとり、若干の臭気を帯びた汗が（笑）すいません。
もう一度、あの時のさわやかな汗をかいてみたい（笑）わはは。

さて、猛暑で始まった本日のお題ですが、今年はどうやら海に行く暇があるかどうか・・・。画像は、昨年のものですが、今日みたいな日は最高でしょうね～
日焼けして、夜痛いと絶叫するぐらい、海での時間を楽しみたいです。
今週末は子供の試合で無理だし、来週辺りは絶対に・・・行けるか？

と、その前に・・・ by店長です！ 2010年07月20日(火) 13:04 No.00926 引用

これを完成しなければ。
あとＭ／Ｊを交換するだけなんですが。
以来、作業が詰まってましたので、全く進まず（笑）
今日こそは、完成させます。
タイヤの交換もやらなくちゃ。林道ツーリングに備えて。
さて、タイヤチョイスも考えますが、林道用なので、そこそこのもので。
ピレリーユーザーなので、ＭＴ２１あたりかな・・・。
モトクロス用だと、公道走行時に危ないですし。
こけそうになった事、ありますからね～（笑）

梅雨明けめでたし？ by店長です！ 2010年07月19日(月) 11:19 No.00925 引用

暑い。耐えられません。工場内、現在猛暑（笑）まだ、午前中なのに、こんな調子じゃ～午後には４０℃越え間違いなし。
先週は、思えば雨がうっとし～かったですが、涼しかった。
がらっと変化するので、体がついていけませんね。

本日は、夜間もお休みなので、ちょっとゆっくりさせてもらってと。
トリッカーエンジンに本格的に着手。とりあえず、全バラしましょう。
中身は、ところどころで解説しましょうね～。

はい、本日も土砂降りです。 by店長です！ 2010年07月14日(水) 15:00 No.00924 引用

ひで～。西日本各地に被害が。心配ですね～。非難勧告まで出るとは、非常事態です。うちの工場も、水浸し。いい加減にしてくれ。雨め～

さて、作業も順調に進んでおりますが、今週中にはなんとか終了の予定で。
来週早々からトリッカーのエンジンをやらねば。

気が付けば子供達の夏休みも、すぐです。今年は、海に何回いけるかな？
来週辺りでも、行ければ・・・。あ、無理だった。土曜日、試合じゃん（笑）
日曜日、試合の可能性もあるから（土曜予選だし）、子供達の頑張り次第ですな。おわっ、ビデオカメラが・・・買いに行こう。

ナンバープレート灯の必要性は・・・ by店長です！ 2010年07月09日(金) 14:00 No.00918 引用

サイレンサー同士の隙間が数ミリですので、この間からナンバーを照らすのは少々無理があります。従って、ナンバー灯が必要になりますが、その際の配線の処理の問題がありますので、今回のツインバーナーは、この部分にも着目。
サイレンサーに溶接されたプレート前方に、３ｍｍの棒を追加溶接してます。
ナンバー灯の配線をこれに沿わせるようにして、取り回します。
熱対策と配線処理の効率アップに貢献してます。
当初、なくてもいいかな～と考えておりましたが、レギュレーションに合致しないのは、よくありませんので、追加した次第です。これで、安心。
配線が面倒だったりしますが、できるだけ装着されることを願います。
装着に関しての説明書を添付しますが、解説をよく読んでくださいね。

Re: ナンバープレート灯の必要性は・・・つ 2010年07月10日(土) 12:54 No.00919

グラブバーの取り付けはできないですか？

Re: ナンバープレート灯の必要性は・・・ by店長です！ 2010年07月13日(火) 10:05 No.00923

大事なことを忘れてました。
装着確認をし忘れました。後日、製品が上がってきたときに、真っ先に確認しますので、しばらくお待ちください。

はい、本日も雨です。 by店長です！ 2010年07月13日(火) 10:02 No.00922 引用

恨めしい～。コートびしょ濡れで当然夜のお楽しみは無し。あ、テニスです。
ちょうど、作業も溜まってたので、この間にやってしまわないと。
あと何台だったか？５～６台ってとこかな。本日中に仕上げないといけないのがあるので、この後は作業全開です。

そろそろ、マシンの仕上げに入りたいので、当分の間、テニスはお休みかな。
最近、ふと思うところが、これ以上上達が見込めないので、ペースダウンしようかと考えてます。基礎体力も落ちてますし、これ以上を欲するとなると走るしかありません。これが、一番嫌（笑）しかし、足腰を鍛えるのは、老後の為と思って何とか・・・

投票に行きましたが・・・ by店長です！ 2010年07月12日(月) 13:20 No.00921 引用

参院選でした。
ま、当然の結果でしたね。タレントで議員が務まるほど、公務は甘くないと思います。悲喜交々のテレビインタビューを拝見しつつ、チョット情けない気持ちが。せめて、政治の勉強してから立候補してください。
ここ大分では、民主が勝ちましたが、ほぼ組織票の結果でした。自民が大健闘だったと感じましたが。
政治の世界には興味はありませんが、国が良くなることには、大賛成です。
税金も安くなるのであれば大賛成（笑）がんばれ、みんなの党！
今回の選挙の争点は、消費税ではありませんでした。民主への審判だったと思いましたね。そんな中、一番分かりやすかったのが、みんなの党の渡辺代表の言葉。大いに賛成です。税金上げる前にやる事があるだろう！ほんと、そう思います。

今週も雨のスタート。しかも、大雨ですから。
長雨で土砂災害、被災した方々へお見舞い申し上げます。
雨も、ほどよく降れば問題なのですが、ドカ雨は勘弁してください。
晴れてくれんかな～・・・

第二弾。倒立フォークキットは？ by店長です！ 2010年07月10日(土) 13:43 No.00920 引用

ＣＡＤを使えない私。従って、指示はできますが、図面が難しい。
昔みたいに、手書きも面倒（笑）だし、ここはひとつ、使える人にお願いという事で（笑）で、現在図面製作の真っ最中でありますが、ＣＡＤを使うことによって、最近の工作機械は、そのままデータを移行できる便利さがあります。
従って、図面の完成＝製品の完成を意味しますので（笑）
当然フィッティングテストも行います。
もうチョイで、ということですが・・・

続き。 by店長です！ 2010年07月08日(木) 09:41 No.00917 引用

未だ価格が決定できません。というのも、細かいパーツの見積もりが手元に届いておりませんので・・・。もうしばらく、お待ちを。

皆さんが、一番気になるのは、フィーリングだと思いますが、テスト車両はＦｉエンジン、ＡＩカット無し（工場出荷時そのもの）で、エンジンをかけてみました。極低速からツキが良く、ノーマルサイレンサーのチョットしたダルなイメージはありません。無負荷の状態では、全くストレスを感じる事なく、高回転まで一気にという感じです。これならば、実際の走行においても期待できますね。
キャブ車の場合は、まだテストできておりませんが、工場ではキャブ車に装着して音量テストしてますので、このフィーリングに関しては、同じと思います。
実際のうちのテスト車両が、このＦＩとキャブ車両方なのですが、キャブ車の方が、現在フロント周りが付いておりませんので（倒立フォークキット開発用に何も付いていない状態）走行までのチェックができません。
ＦＩ車で、実際に走ってみました（ただし、駐車場内）。加速感は、良いです。
ＣＯＲＥのテスト時と同じフィーリングですね。スリップオンタイプでも変わらないフィーリング、恐るべし。
次回続く。

発進！ by店長です！ 2010年07月07日(水) 11:15 No.00916 引用

ついに、完成です。
試作が届きましたので、早速アップ。
まず、前モデルとの比較から。
全体にコンパクトにしました。これは、サイレンサーの収まり具合を追求した結果です。これにより、タイヤとのクリアランスを十分確保できましたので、トールセット（アップリンクプレートの使用）を装着しなくてもいける可能性有りです。二人が乗車した感じでは、フルストローク付近まで確認しましたが、まだクリアランスは十分でした。ただし、実際の走行においては、スイングアームのしなり分も考慮しなくてはいけないので、ギリギリかもしれません。
これまでのモデルで、一番の問題点だった音量については、９４ｄｂギリギリの数値でしたので、若干絞るように変更します。これにより、近接排気騒音は、クリアーできるはずです。加速騒音については、やはり単気筒独特のものがあり、少々うるさいかもしれません。お店の外で、念のため測定しました。それでも、ＳＲのような厳しい炸裂音ではなく、個人的には心地良い感じがしました。
ＣＯＲＥの音質に似てるような感じがしました。
今回も、テールランプは上の仕様です。一押しは、前モデル同様、デイトナ製。
以前とは違い、完成度も増したＬＥＤ仕様ですので、安心して使えそうです。
ナンバーステーをサイレンサーと一体にしました。
これにより、整備性の向上、強度アップ、軽量化と良い事ずくめです。
テールランプ取り付けは、ユニバーサルピッチ８２ｍｍで加工してあり、このサイズのものであれば、お好きなテールランプのチョイスが可能です。
取り付けスムーズで、最高です。
シート下もノーマルでＯＫですので、電装プレートも必要ありません。
スリップオンのタイプですので、作業が簡単なのがうれしいと思います。
次回続く。

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