店長のひとりごと

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あなたの憧れ、ダレですか？ by店長です！ 2010年07月02日(金) 10:57 No.00915 引用

その昔、野球少年だった頃は、王選手。今はテニスオヤジなので、どっぷりフェデラー。とま～、その時々でハマル選手が沢山（笑）

ワールドカップで輝きを放った日本代表選手達。その中でも、本田選手の活躍は目を見張るものがありました。テレビでやってたけど、その本田選手の着用してるスパイクが猛烈な勢いで売れてるらしい。１年足らず（正確には半年ぐらいって言ってたような・・・）ですでに６万足って凄いですね。中高生のサッカー少年の憧れの的であり目標。無回転ボールが蹴れる様に頑張って練習して下さい。
サッカーオヤジもいるでしょうから、海外の選手に憧れを抱いておられる方も多数いらっしゃるかと。
何事も上達するには、好きな選手の真似をする事から始ったりしますが。
プレーそのものも大切ですが、その思想まで真似をする。これも大事な部分だったりしますね。スポーツはやはり頭も使います。戦略、大事ですね～。
最近、やっと少しだけ使ってる？（笑）本能だけでは限界が・・・。
私の場合ですが、体力にも限界が～（笑）
ライダーの頃は、私の神はケニーロバーツ選手。７０年代後半から８０年代前半に活躍されましたが、素敵過ぎて。ただ、海外のＧＰレースの情報を得るのが雑誌だけ（泣）当時はそれでも有難かった。現在では、情報が速くていいですね。
あと、ビデオでダイジェストが観れるのが良かった。興奮しながら観てましたよ。その後、オフ車に乗る様になってからは、どっぷりとオフオヤジ（笑）
で、スーパークロス。いや～、熱かった。大好きだったのが、リックジョンソン。ヤマハからホンダに移って大活躍。ちょっと気に入らんけど（笑）（俺のホンダ嫌いを知ってる人は、多分爆笑）
こんな話も、４０代以上の人しか分からんだろうな～（笑）
今は、スーパークロスもそれほど注目を浴びていないので、少し寂しいですね。
スーパースターの出現を心待ちにしましょうか。

練習して一歩でも近づけますように・・・。
体壊さん程度に頑張りましょう。

晴れた・・・・・ by店長です！ 2010年07月01日(木) 10:02 No.00914 引用

という事は、夜テニスができるということですな～（笑）
仕事ばっかりで、体がなまってます。今日は、ドカッと汗をかいてすっきり。

３日連荘で頑張ったので、作業は順調。が、まだまだ終わりそうにないので、ひょっとしたら今晩のテニス、行ってる暇がないかもな～・・・。
なんとか、せんと・・・。

さて、倒立フォークの設計段階での問題点を何とかクリアーできるように、入念に打ち合わせしておりますが、設計が出来次第、試作に入ります。早くて、来週ぐらいかな。ツインバーナーは、１～２日の間に、量産に入る予定です。
これも、早ければ、７月中旬には届くかな。説明書の作成もあるので、夜は、パソコンの前で、渋い顔（笑）

気が付けば、７月。
そろそろ梅雨が明けて、暑い夏本番ですね。

レディース用トリッカーの開発も・・・ by店長です！ 2010年06月29日(火) 13:57 No.00913 引用

開発というよりも、乗り易さとデザインの追求ですね。
基本的に一般女子で、そんなにでかい人いないので（当然ですね）、トリッカーだと、一見足つきがよさそうなもんですが、意外にシート高があります。
シート自体が、乗り心地を追求してるので、若干横に広く、ちょうど腿の内側の部分が邪魔なんですね。そこを、カットするのが一番良いのですが、見た目の悪さで、あまりやりたくありません。
従って、車高そのものを、下げれば、問題は一気に解決するはずです。
さて、ここで、何故、女子にトリッカー？
それは、性能が突出してるから（誉め過ぎか・笑）何より、軽量、コンパクト、エンジン出力も上々なんです。あとは、シートの高さだけ。
０４に同時開発した、ローダウンリンクプレートで、その足つきの悪さも解消できます。さらに、ローダウンする事で、ハンドリングがより良い方向へ、皆さんご存知ですか？トリッカーの不安定な要素、それは、キャスターが立ちすぎなので、クイック過ぎるんですね。それを、少しまったりとした感じに戻せます。
つまり、コーナーでのフロントタイヤのグリップを感じやすいという事。
実に、乗り易いマシンになってると、０４年当事にすでに感じてました。
今回、リンクプレートの変更、ハンドル幅の見直し、外観（サイドカバーのおしゃれなカラーリング）、ＡＩカットなど女性向けにコンプリート販売したいと考えております。キャブからインジェクションへ、大きく変わりましたが、さらに性能が向上してる訳で、ライダーを選ばないマシンへと進化してます。
今だからこそ、作れるＰＩＮＫ・トリッカー。近日、デビューの予定です。
あ、これ小柄な男性にもいけるんですよ。是非。

今週は作業週間で・・・ by店長です！ 2010年06月28日(月) 10:20 No.00912 引用

ど～にかなりそうなぐらい、溜まってしまいました。やべっ。
本日から、怒涛の作業ですね。
昨日は、梅雨の晴れ間で、朝からテニス三昧。
おかげで、こんがりと日焼け。見事なツートーンカラー。
汗も異常なぐらい・・・暑かったので、あっという間にダイエット（笑）
ちょっと体が重かったので、気にして体重計にのって絶句。ふ、増えてる。
で、汗かきまくって、元通り（笑）この勢いで、あと３Ｋｇは、減らしたいですね～、何様、膝と腰の負担を少しでも軽減したいので。
動き続けないと、体力維持は難しいので、この夏の目標は、走り続ける事。
おかげで、３０代の頃より、今の方が走れるかな（笑）

CMです。 by店長です！ 2010年06月26日(土) 13:33 No.00911 引用

本日も雨。猛烈～、暇～（笑）
ま、こんな日にバイク乗ってる人も少ないですが（笑）
おかげで、溜まった作業、今晩中にやってしまわないと。大変。あと３台（無理）重整備が続きます。
さて、本日はＣＭから。もうすぐ完成予定のツインバーナーの告知です。
そうそう、気になる音量は、テスト段階ですが、ＣＯＲＥと変わらない程度なので、十分のようですね。どうしても、加速騒音だけは、シングル特有で消す事が難しいのですが、現在最終調整。
さて、冶具取りして、撮影用に送ってきますので、楽しみです。
さて、本気モード全開でプロデュース開始ですね。

Ｏ先生のダブルで！ by店長です！ 2010年06月25日(金) 10:11 No.00910 引用

強烈な明かり♪
ＨＩＤの２連装ということになりました。
コントローラーとイグナイターの取り付けが大変。１個ならスペース的に楽勝だったのですが、やはり２個は大変でした。（画像なし、想像してください・笑）
加えて配線の処理共に、苦心惨憺。
何とか取り付けを完了。おおおおおおお、まさに走る太陽（笑）
これならば、行ける様な、いや、これで暗いという人はいないと思いますが（笑）
ついでに、Ｔメーターの取り付け位置の変更、デジタルメーターの線の処理、その他完成しました。
実走行テストが楽しみですね。

頭にカビが生えてきそうな（笑） by店長です！ 2010年06月23日(水) 10:45 No.00909 引用

頭の中が数字でいっぱい（笑）
さて、うっと～し～季節もあとチョットじゃない？
気が付けば６月も月末ですよ。
という事は、７月。当然（笑）という事は、今度は暑～い夏が来る。
多分、毎日暑いですね～なんて、書いてるんだろうな（笑）
そんでもって、チョットしたら、子供達の夏休み。あ～これがまた、毎年の事だけど、大変なんです。遊びの季節ですもんね。
が、今年はチョット違う。何故なら、試合があるから。
ついにデビューさせる事となりました。
娘３人、シングルスデビュー戦決定。多分、負けるんです。１回戦で。
勝ちを望んではいません。その事よりも、たくさんある大切な事を、一つでも学んで欲しいと思います。スポーツですから、礼に初まり、礼で終わるのですが、マナーであったり、競技以外で学ぶ事がたくさんあります。
ただ、勝てばよいというものではありません。楽しむ事が大事なんですが・・・
私の方がドキドキしてきました（笑）

倒立フォークキットだ。 by店長です！ 2010年06月22日(火) 13:59 No.00908 引用

怒涛の開発。
今回は、ＹＺの倒立フォークのボルトオンキット開発。
すでに、某ショップが作ってますが、今回の目的は、レース参戦。
従って、トリッカーの性能を十分に発揮させるためには、あって当然のキットと考えます。ま、元はと言えば、トリッカープロをモチーフに（開発当初から考えておりましたが、高価過ぎなので・・・）そのままを考えておりましたが、公道走行を考えると、思い切った形が非常に難しく、半分は諦めモード。
保安部品が邪魔（笑）なんで、仕方ありません。が、今回、どうしてもやりたくて。６年経った今だからこそ、やる意味はあるかな～
実は、装着だけなら、簡単なんです。
例えば、中古のＹＺ８５を購入→フロント周りを部品取り→ステムシャフト交換で、ボルトオン。ストッパーだけは、造りなおす必要がありますが・・・。
キーボックスとメーターギアの装着を無視すれば、簡単です。おまけに、中古ＹＺ安いですしね（笑）１０年落ちのなんて、二束三文（笑）ま、あればですが。
でも、これじゃ～面白くない。やっぱり、ハンドルロックも使いたいし、メーターを交換なんて、もっとお金がかかりますしね。
難しい問題をクリアーしてこそ、意義がありますもん。
で、問題点は、まずピッチ。トリッカーのホイールをまんま装着したいですからね、ベアリングサイズの問題、これは、アクスルシャフト径がＹＺ１２ｍｍに対してトリッカーは１５ｍｍ。当然、交換による装着は無理。スリーブを製作しなければ、駄目なので、ＳＵＳを使用してのカラー、スリーブの製作が必要です。
アルミでも１７Ｓ材で問題はなさそうなのですが、多分割れます。確実に。
経年を考えてときに、ＳＵＳが一番という事になりました。
さらに問題。トップブリッジがオフセットになってるんです。トリッカーは。
となると、フォーク長は問題なく、実はそのままで良いのですが、ツインバーナー、ＣＯＲＥ共に使用できません。車勢が取れないので。ここでも、倒立フォーク用にジョイントの製作が必要になりそうです。
とりあえず、トップブリッジ、アンダーブラケット、他のセットで、限定１０セットほど、造ろうと思います。価格は、何とか安くしたいのですが・・・。
ま、セットアップは、専門ショップじゃないと無理かな～。
欲しい方は、お早めに。先着８名様まで。

完成近し by店長です！ 2010年06月21日(月) 13:36 No.00907 引用

テストまであと少しで出来上がりの予定です。
テールランプは、ありあわせ（笑）とりあえず手元に合ったものが乗っかってる状態。最終的には、前モデルで使用したデイトナ製が一番良いかな・・・。
ナンバープレート灯の追加が必要な構造となった為、現在検討中です。
サイレンサーの隙間が３ｍｍ程度なので、上から照らすには不十分。
配線の取り回しが少し難しいのですが、熱対策を考慮して、ベストな通しを検討中です。
すばらしい出来映えのマフラーに、思わず感動してしまいました。
世界最高峰の職人の技、ＣＯＲＥに引き続き今回も見せて頂きました。

ナンバープレートステーは、今回サイレンサーと一体の仕様にしました。
全ては、整備性の向上を狙ったものです。
前モデルからすると、取り付けに際しての時間は、大幅に短縮できます。
サンデーメカニックにとっては、優しい造りとなってます。従って、持込の際の取り付け工賃に関しても、安くつきますので、安心して任せられますよね。

梅雨の晴れ間ですかね・・・ by店長です！ 2010年06月19日(土) 13:47 No.00906 引用

今日は。晴れですよ。おまけに暑い。
今晩は熱帯夜か～。
肝心な明日の天気は、曇りのち雨↓。最悪です。
せめて、曇りならな～。

やっとこさ足の甲の痛みも治まり、具合もよいです。
来週から、仕事以外はテニス漬け（笑）間違いなし！
４２から初めて、かれこれ５年です。こんなにハマるとは、夢にも思わんかったとにかく、１歳でも若いうちに、ハードトレーニング。とはいえ、仕事に支障が無い程度なので、しれてますが・・・。
そのうち娘たちに追い越され、教えてもらう羽目になるんだろな～（笑）
今のうちだけだわな～、カッコいいと見せられるの（笑）
サーキットでは、見せられたので、今度は絶対コートで見せたい。デタ～ミネ～ション（笑）これが、今の私の原動力ですかね。なんとか５０前に達成したい（笑）

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